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電商為何偏愛自建物流
類型:物流實務 加入時間:2013年7月18日8:23
幾年前,當京東投入巨額資金開始打造自營物流時,業界還頗多爭議。因為在電商發展初期,倉儲、物流體系建設是投資最大的一塊,將延緩其盈利時間表。而第三方物流相對已經成熟,使用起來成本低也便利,能大大降低電商的準入門檻。

  但依靠第三方物流的電商平臺也面臨著諸多問題,比如送貨慢、服務態度差以及配送過程中的商品安全和品質事件頻發等。此外,自建物流還有利于更快地回籠貨款。在電商之間產品門類和品質趨同、都在追求“大而全”,以及價格競爭激烈、時而爆發價格“大戰”的背景下,電商自建物流在向消費者提供及時、安全和安心的配送服務方面已經顯示出巨大的優勢,并成為很多消費者選擇在哪個電商平臺購物的決定性因素之一。因此,越來越多的電商開始選擇自建物流。

  如今,自建物流已經不僅能助力電商企業自身的銷售,還開始成為電商新的盈利點。隨著電商自建物流體系日益完善和配送能力增強,將物流體系開放向社會提供服務成為很多電商企業的選擇。

  目前,不少電商的自建物流都已經拿到快遞許可。京東商城的自建物流體系已經覆蓋全國1170個行政區縣,并于去年底正式開放第三方物流。據預測,到2015年,通過物流開放平臺實現外部訂單量能超過內部訂單。截至今年6月,蘇寧快遞業務經營地域已增加至34個,實現全國性覆蓋,并有望在今年年內開放物流體系。

  通過物流體系開放,曾經是電商負擔的物流體系將被打造為新的業務板塊,從而使其從成本中心轉變為新的利潤中心,彌補電商業務盈利能力的不足。但快遞業需要較長的成長期,特別是在國內快遞業已經競爭白熱化的狀況下,電商物流開放之后如何提供有競爭力、與自售商品配送同等品質的物流服務,并成功轉型社會化,還有不少路要走。

文章出處:吉林省物流行業聯盟網      
文章編輯:jl56120   
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